17 havens verduurzamen Limburgse binnenvaart

POM Limburg ondersteunt internationalisering Blueports

Begin oktober vond het jaarcongres van de Nationale Vereniging van Binnenhavens in Venlo plaats. Een dertigtal organisaties – waaronder POM Limburg – kondigden er hun ambitie aan om het Blueports-project verder uit te rollen, een samenwerking tussen kleinere binnenhavens aan de Maas in Nederland en het Albertkanaal in België. Het doel is om de uitdagingen voor de toekomst gezamenlijk aan te pakken.

Om de klimaatdoelstellingen in 2050 te behalen gaat ook de logistieke sector voor minder CO₂-uitstoot. Dat betekent: wegkilometers vermijden. Daarom dringt een modal shift zich op. Er moet meer vervoer via binnenvaart en spoor, en minder via de baan. Dat levert niet alleen winst voor het klimaat en de mobiliteit op, maar ook financiële winst voor logistieke bedrijven.

Blueports
In een duurzaam verhaal is samenwerking in de logistieke keten en over de landsgrenzen heen essentieel. Daarbij zijn binnenhavens een belangrijke schakel. Afgelopen juni stelde de Europese Unie een miljoenensubsidie ter beschikking voor de verdere ontwikkeling van binnenhavens. Zeventien binnenhavens aan de Maas in Nederland en het Albertkanaal in België spraken hun intentie al uit, onder de noemer Blueports. POM Limburg stapt mee in het traject om de transitie naar een duurzame en digitale binnenvaart te versnellen.

Voorzitter van POM Limburg Tom Vandeput: “Doorheen Limburg lopen naast het Albertkanaal ook enkele kleine kanalen met een groot economisch potentieel. De drukte op de wegen neemt toe en de zoektocht naar vrachtwagenchauffeurs verloopt alsmaar moeizamer. De binnenvaart kan hier een waardig alternatief bieden.”

Congres binnenhavens
Het Blueports-verkenningstraject werd tijdens het jaarcongres van de Nationale Vereniging van Binnenhavens in Venlo gelanceerd. POM-sectormanager Logistiek Johan Boonen gaf er ook toelichting over het potentieel van een Europees walstroom-project. Tijdens het varen wekken schepen elektriciteit op met hun eigen generatoren, maar hun vervuilende dieselmotoren laten draaien in havens is onnodig milieubelastend. “Door schepen een aansluiting op het elektriciteitsnet aan wal aan te bieden, willen we daar verandering in brengen. Maar daarvoor is een constructieve Europese samenwerking noodzakelijk”, benadrukt Johan Boonen.